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马 威 白 夫

连日来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司在新图实施过程中积极发挥重载铁路和煤运大通道作用，优化唐包线等煤运通道列车开行结构，增加万吨重载列车比例，增开呼和浩特南至曹妃甸西跨铁路局集团公司大宗货物直达列车，进一步提高矿石等大宗物资运输能力，为国民经济平稳运行提供有力保障。

“此次调图后，呼和浩特南站日均发运煤炭可达40万吨，有效增强了保通保畅和能源保供能力。”该站站长李爱军说。党的二十大期间，京津冀地区电厂是电煤保供的重中之重。该站优先安排运力，做到应装尽装、应保尽保，确保呼和浩特局集团公司对京津冀地区铁路直供电厂存煤可耗天数全部在20天以上。

2022年下半年，呼和浩特局集团公司积极组织做好中长协合同补签调整工作，调整后共衔接13370万吨煤炭中长期合同，较年初增加286万吨。

按照电煤中长期合同补签情况，该局集团公司新增1条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线，优先安排运力，加强运输保障，严格按图组织开行，紧盯运量互保协议兑现，协调调度部门根据电厂存煤及重点电厂运输需求提报情况动态调整装车方案，扎实做好发电供暖用煤保供工作。10月以来，该局集团公司煤炭日均装车8072车，其中电煤日均装车7225车。

为落实中国国家铁路集团有限公司疆煤外运重点工作部署，呼和浩特局集团公司组织人员赴临哈铁路开展调研，精准测算临哈铁路疆煤外运新增运量，现场指导扩能增量措施落实落地。

临哈铁路运量主要由三部分构成，除了疆煤直通运输以外，还有本线塔拉哈尔站纯碱、小苏打、到达动力煤以及明水、马鬃山等站承接疆煤公路外运的部分运量。再加上策克口岸进口煤炭矿石等每年约1000万吨的铁路运输需求，综合来看，临哈铁路近年来直通运量需求持续保持在每年6000万吨左右，本线自装运量每年达1780万吨。结合疆煤外运需求，呼和浩特局集团公司积极落实国铁集团对畅通临哈铁路运输组织、保障疆煤外运的工作部署，充分发挥地缘区位优势，有效扩大增运增收成果，全力组织临哈铁路扩能增量，细化运输装车组织办法，明确运力分配方案和中长期合同签订原则，优化调整价格策略，将临哈铁路增量方案纳入第四季度运行图，全力提高煤炭出疆运输能力。

针对呼和浩特等地区的疫情防控形势，呼和浩特局集团公司高效统筹疫情防控和货物运输，按照国铁集团、属地政府疫情防控重点工作要求，从严从紧落实各项疫情防控措施，加强铁路货场疫情防控和职工个人防护工作，强化人物环境设备同防同控，确保人员人身安全、生产秩序稳定。

关键词： 经济发展 保通保畅