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张贵锋 李 翔 江 曲

2022年第四季度列车运行图实施以来，中国铁路南昌局集团有限公司优化列车开行结构，新增日常线列车5.5对、高峰线列车2对，开行旅客列车总数达624对，其中动车组列车483对，占比超3/4。

为有效提升既有线通过能力和运输效率，南昌局集团公司合理运用杭深、京港等高铁运行路径，根据客流季节性变化规律，采取既有列车延长区段的措施，调整福州、厦门、泉州等地区至广深地区的动车组列车，进一步提升福建省至广深地区的高铁运输能力。调图后，建宁县北、三明北、永安南、龙岩等站首次开行直达广州的D2323次列车，为闽中、闽西百姓前往广州提供了便捷快速的出行选择。

为提升旅客出行体验，南昌局集团公司将福州至北京丰台的Z60/59次直达列车升级为D760/759次动车组列车，使用复兴号动力集中型动车组开行，运行时间较之前压缩3小时45分钟。南昌局集团公司依托合杭高铁湖杭段新线资源，优化调整去往杭州方向列车的开行结构，将厦门北至杭州东、南昌西（南昌）至杭州东等列车调整为杭州西终到始发，方便旅客去往杭州地区。

为进一步优化货物列车开行结构，南昌局集团公司科学制订枢纽小运转列车接续和装卸站取送调车作业方案，压缩班列最先和最后一公里时间，不断优化货运组织，提升列车开行质量。他们按特快班列、快速班列、普快班列三个类别，共开行货物班列33列，开行跨铁路局集团公司大宗货物直达货物列车22列，开行直达货物列车54列，为社会物流需求提供充足运能。

为确保新图实施后的旅客乘降安全，福州站梳理关键节点，制定客运关键作业的安全卡控措施。该站针对同一站台面有两趟旅客列车同时办理乘降作业的实际，科学安排班组劳力配置，采取相邻站台客运员利用作业间隙补位作业的模式，缓解作业繁忙站台客运员作业压力。该站还加强岗位信息联控，各岗位之间按时间节点联控、按岗位衔接互控，确保旅客乘降安全有序。

厦门站统筹考虑季节性客流变化，在优化列车开行结构的同时，根据不同时段的客流情况，精准实施“一日一图”，动态调整运力；大力推广线下无接触式服务，畅通线上和线下多渠道重点旅客预约服务，持续为重点旅客和脱网人群提供温馨服务，进一步提升旅客乘车体验。

关键词： 优化资源配置