本报记者 李春莲 李乔宇

“这两天，已经有快递陆续送达了。”北京居民小林告诉《证券日报》记者。另有快递行业从业者称，目前国内除部分地区因人力短缺等问题出现配送延缓外，大部分地区均已能够正常保障“双12”期间的配送。

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显然，随着多地密集调整优化疫情防控措施，叠加“双12”购物高峰的推动，物流行业景气度正在快速恢复。国家邮政局数据亦显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨。

物流景气度回升

“随着疫情防控政策优化，跨区域客流加速，推动物流行业回暖。”中国物流学会特约研究员解筱文对《证券日报》记者表示。

快递100CMO司新颖接受《证券日报》记者采访时也表示，根据快递100大数据显示，进入12月份以来，快递物流各项数据迅速提升，预计“双12”活动期间将回归常态水平。

“今年‘双12’肯定比‘双11’物流情况要好。但在末端投递上，受疫情影响，部分地区还不能进家入户投递，‘最后100米’的衔接还需进一步提速。”解筱文表示。

在“双12”和年货节等促销活动的推动下，快递业务量有望持续增长。“进入12月份以来，停发区域呈现规模性消退迹象，这也说明在物流末端积累的梗阻已日渐通畅。”司新颖说。

而为了更好地在电商节期间保障配送，电商平台也在积极行动。举例来看，唯品会方面相关负责人告诉《证券日报》记者，一方面，唯品会与顺丰建立了战略合作关系，此次“双12”大促，顺丰也全面排查各区域备战情况，多轮调试压测对接系统；另一方面，为了应对可能会出现的人力不足的问题，唯品会自营的物流仓储，也提前根据订单预测补充人力，准备了充足的包装物料。

“物流的关键环节不仅是向消费者配送这一端。”唯品会方面相关负责人表示，在商家端，唯品会组建了专配物流，帮助商家把货品运往唯品会自建的物流仓储中心。专配物流不但能够给予商家更多确定性，让商家在“双12”面临订单暴增的情况下能够通过专配物流来保障物流畅通；同时，标准化的专配物流也能够降低商家的物流成本。

数字化破题人力短板

如果说“双12”期间出现的“堵点”只是短期问题，那么人力短板或将成为物流产业发展的长期难题。

如今，从输送系统、分拣系统、货到人拣选系统、电子标签分播系统、集货缓存系统、智能包装系统再到纸箱折盒封盒系统等多个环节，数字化的手段正在愈加密集地覆盖至物流配送。

“智慧物流能够实现大规模的无人化作业，全面提升‘双12’订单运营质量和订单时效，更高效地满足用户对于提质增效的需求。”唯品会方面相关负责人表示，公司早已提前部署了各物流中心自动化智能设备，以更好地应对此次“双12”带来的挑战。

唯品会在智慧物流方面的尝试并非孤例。据旷视科技方面介绍，国控广州物流中心进行数智化升级后，整体效率提升25％，每天平均作业完成时间提前2小时，预计未来5年将节约上千万元成本。

在配送端，九号公司的配送机器人也在积极解决配送“最后一公里”的问题。公司相关负责人告诉《证券日报》记者，早在2019年，人力短缺的问题就已经浮现。一方面人口老龄化引发适龄劳动力短缺；另一方面交通运输过程中的不可控性让年轻人从事物流配送行业的意愿降低。长期来看，在物流配送环节，机器人持续渗透已经成为一种趋势。

在数字化加持下，物流行业正在加速升级。“与很多行业一样，经受大环境挤压后的快递物流行业修复能力依然强大。”司新颖表示，这不仅是快递物流数字化所带来的效率增益，更意味着我国快递物流行业全球竞争力加强。

解筱文也表示，物流企业要加强社会协作，综合运用各种运力资源，不断提升物流服务的抗冲击能力，确保供应链产业链稳定。

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